동해의 푸른 바닷길을 달려가는 길 , 몇 해전 홀로 동해안 자전거 여행길에 달렸던 그 길을 마주하며 특별한 느낌을 받았습니다. 강릉에서 정동진을 향하는 길 영동선 철길이 내려다 보이며 푸른 바다가 넘실대는 길을 따라 얼마나 달렸을까 오른쪽 산 중턱에 위치한 하슬라아트월드(http://www.haslla.kr/)에 도착합니다.


'하슬라'는 외국어 같지만 우리나라 순우리말로 고구려 때 부리던 강릉의 옛 이름이라고 합니다. 새로운 하늘이 열리고 생명이 숨 쉬는 고구려의 바다로 나라를 지키는 성터가 있던 강릉입니다. 해와 밝음이라는 뜻을 가지고 있습니다.


박신정 하슬라아트월드 대표 및 미술관장, 최옥영 강릉대학교 미술학과 교수 부부가 함께 직접 지은 전시장에 작품을 설치하고 건축과 조경 그리고 길과 예술이 어우러진 공간을 실현한 곳. 자연, 예술, 사람이 조화롭게 상생할 곳으로 아시아의 예술가들이 예술행위가 공원을 자연스럽게 완성시키며 앞으로도 계속 예술의 중심으로 잡게 하는 것이 하슬라의 꿈이라고 합니다.


하슬라아트월드에는 뮤지엄호텔, 조각공원, 현대미술관, 피노키오 미술관, 마리오네트 미술관, 하슬라 체험학습 공간 등이 마련되어 있습니다.





하슬라 뮤지엄입니다. 하슬라아트월드 외부산 중턱에 위치한 색색의 건물입니다.





1층에 위치한 하슬라 웨딩을 둘러 보고 미술관으로 향합니다.








미술관 내부에 전시된 작품  마리오네트 인형입니다. 공정한 저울이 공정하지 못하고 권력과 힘에 의해 균형이 깨지는 모습을 형상화했습니다.






현대 미술관 작품들이 모여있는 공간입니다.






미로처럼 연결된 통로인 동굴 통과하고, 터널을 빠져나가는 동안 어둠 속에 빛으로 만들어져 신비로운 느낌을 받습니다. 동굴을 빠져나가자 바로 밖으로 이어집니다.





스테이플러 심으로만 만들어진 악어 조형물입니다. 품에 대한 강한 집념과 애정이 느껴집니다.





벽에 걸린 소나무 그림과 앞에 세워진 소나무 모형입니다. 작가들의 다른 작품을 같이 세워놓아 콜라보레이션을 이루었습니다.






피노키오 긴 코를 따라가면 피노키오 미술관에 도착합니다. 다양한 피노키오와 꼭두각시처럼 움직이는 마리오네트 인형들입니다.


움직이는 인체 조각 마리오네뜨 인형입니다. 꼭두각시 중 인간의 움직임을 가장 가깝게 표현한 마리오네뜨는 베니스 사람들이 인형극 소재로 성모 마리아 상을 사용하면서 붙여진 이름이죠.





전시관의 조각상들을 둘러보고 나오면 바다가 내려다 보이는 곳으로 향합니다.







하슬라아트월드 미술관 들어가는 입구와 주차장에 세워진 코끼리 형상 조형물이 보입니다.


하슬라아트월드 야외조각공원에 도착했습니다. 다양한 야생식물과 더불어 조각 및 대지 예술로 꾸며진 야외 조각공원은 성상활엽길, 소나무정원, 시간이 광장, 하늘정원, 놀이정원, 바다 정원으로 이루어진 3만 3천명의 테마예술공원입니다.





하슬라아트월드 위치는 동해바다가 내려다 보이는 강릉 낭만가도의 산자락에 있어 해돋이 풍경이 근사한 장소입니다. 언젠가 이곳에 있는 호텔에 숙박 후 동해에 떠오르는 태양을 생생하게 담고 싶습니다.


하슬라아트월드뮤지엄을 둘러보고 나와 입장권을 내고 야외공연장을 오릅니다. 이때 시선을 빼앗기는 특별한 조형물이 벽 난간 끄트머리에서 발길마저 사로잡습니다.


바다카페로 들어갑니다. 넓게 펼쳐진 동해바다 그리고 조형물과 카페 야외테라스엔 가슴 탁트인 풍경에 사람들이 연신 셔터누르기 바쁠 정도지요. 하슬라아트월드 뮤지엄의 색색의 독특한 외관과 다양한 조각들이 어우러집니다.





소나무정원으로 솔향따라 거닐다 보면 홀로 놓인 의자를 만나 잠시 앉아 동해를 바라보면 심호흡을 해봅니다. 언뜻보니 연인이 데이트 중이네요.





돌 갤러리와 소똥 미술관입니다. 하슬라아트월드를 디자인한 최옥영조각가의 소똥 작품들을 만나볼 수 있습니다.






하늘전망대입니다. 하늘에서 사람이 내려옵니다. 저전거 두 대가 나란히 반영처럼 놓이고 보름달이 뜰무렵 이곳에 서면 환상의 섬에 온 듯한 느낌이랍니다. 까만 어둠 속을 걸어가 봅니다.





지붕을 뚫고 나온 키다리 기린 조형물이 보입니다.





바다를 주제로한 테마예술정인 바다정원에는 생명의 탄생과 풍요의 의미하는 빌렌도르프의 비너스상을 볼 수 있었습니다.




글 / 호미숙 자전거 여행 작가





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인천 소래포구 자전거여행 1박2일

자전거여행 날짜 : 2015. 3. 24-25

자전거여행 구간 : 

1일차 천호동-동서울터미널(점프)-인천터미널-소래포구-소래포구습지생태공원-인천 폴로관광호텔(숙박)

2일차 : 시흥 월곶 미생의 다리 일출-폴로호텔(조식)-인천터미널-동서울터미널-천호동

자전거 : 까망블루(MTB). 카메라:소니알파 77(칼자이즈 16-80mm)

 

 

자전거 여행으로 여러 차례 다녀온 곳인 소래습지생태공원, 이번 여행에도 어김없이 들렀는데요. 매번 갈 때마다 늘 같은 풍경인데도 색다른 느낌을 받는 곳이긴 합니다. 사진읽기 회원이며 대학에서 컴퓨터 강의를 하는 전영희님과 함께 했습니다. 지난해 가을에도 아름다운 풍경을 담았는데 봄이 올 무렵이라 아직은 을씨년스러운 풍경을 마주했습니다.

 

폐염전과 소금창고 그리고 허허벌판의 갈대밭 가운데 호숫가 한곳을 차지하고 있는 이국적인 풍경인 풍차 변함없이 그곳에 세월을 덧입힌 채로 봄바람을 일으키고 있었습니다.

 

이전에 세세히 보지 않았던 풍경도 담을 수 있었습니다. 해질녘 풍차와 저녁놀을 담아 보기도 했습니다. 미생의 다리의 일출을 담기 위해서 아는 동생이 소개한 소래포구 호텔인 폴로관광호텔에서 하룻밤을 묵습니다.

 

 

소래습지생태공원

 

인천광역시 남동구 소래로154번길 77 (논현동)

염전학습장에서 소금 채취하는 체험도 할 수 있으며 갯벌체험장이 있어 유치원생들부터 어린 학생들이 많이 찾는 곳이기도 합니다.

 

1970년대에는 전국 최대 천일염 생산지였지만 현재는 염전은 폐쇄되고 공원화 되어 넓은 규모에 갈대와 폐염전 등 소금창고 등이 그대로 있어 그 시절을 떠올리기에 좋은 명소로 거듭나고 있습니다. 또한 염전학습장에서는 직접 소금을 생산할 수 있어서 소금의 생산과정을 생생하게 관찰할 수 있으며  폐염전의 주변의 풍경에서 세월의 무상함과 덧없음을 느낄 수 있어 사진가들이 많이 찾아 오기도 하는 곳입니다.

 


http://homibike.blog.me/150176671092

 

 

 

인천 가볼만한곳/소래습지생태공원 출사지

 

 

소래 습지공원 남문을 통해 들어서면서

 

 

 

산맥을 떠올리는 갯골

 

 

 

소래습지생태공원 전시관의 전망대

 

 

 

소금창고 출사지

 

 

 

폐엄전의 느낌 있는 풍경들 출사지

 

 

 

갈대와 바람...

 

 

 

조류 관찰대

 

 

 

추억 만들기

 

 

 

철새 조망대의 그림자 터널

 

 

 

풍차와 자전거

 

 

 

사진가의 열정

 

 

 

풍차가 있는 풍경 그리고 석양과 노을

 

다음 여행기는 요즘 새롭게 출사지로 각광을 받고 있는 자전거 모형의 '미생의 다리' 일출과 아는 동생이 모델이 되어 연출한 사진도 함께 소개합니다.

 

글 / 시민기자 호미숙

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어렸을 적 나는 자전거를 그렇게 갖고 싶었지만 위험하다는 이유 하나로 자전거를 가져 본 적이 없었다. 하지만 어머니 몰래 배운 자전거는 항상 재미있었고, 학교운동장에서 바람을 가르는 그 느낌은 머리마저 희끗해지는 지금에도 잊혀지지 않는다. 그 당시 나와 자전거는 같이 할 수 없었지만, 그에 대한 반작용 탓인지 지금은 개인적으로 몇 대의 자전거를 갖고 있을 정도니 시간의 흐름처럼 상황이 많이 변한 것 같다.

 

내 생에 첫 자전거는 놀랍게도 29살에야 가질 수 있었는데 당시 유행하던 MTB(산악자전거)였다. 앞뒤로 완충장치가 달려 푹신했던 그 자전거를 타고 청주에서 안동까지 2일간 여행했던 기억이 내 첫 자전거 여행이었다. 6월 장마를 앞두고 결행한 여행에서 꿀렁거리는 자전거로 힘들게 페달을 밟아 상주에 들어섰을 때는 거의 8시간을 자전거 위에서 폐달을 밟았던 것 같다. 흐린 날이었지만 후덥지근해서 불쾌지수가 최고조로 다다른 날 겨우 상주에 도달해서 기진맥진한 나는 몸살약을 사먹고 오한 속에서 모텔에서 인사불성으로 잤던 기억밖에 없었다. 다음날 비가 오는 소리를 듣고 내심 집으로 돌아갈 궁리를 했지만 아침 먹고 집에 가야지 하는 사이 비가 멈추어 다시 안동까지 페달을 밟았던 기억이 새록하다. 물론 30분도 안되어서 장마를 시작하는 비가 오기 시작했지만.

 

이후 자전거는 내 일상이 되었고 첫 여행의 자전거는 내가 즐기는 여행의 목적에 맞지 않아 조카에게로 갔다가 이후 결혼 후 손아래 동서에게 가버리게 된다. 두 번째 자전거는 첫 번째와 달리 속도감도 향상되었고 크게 무리하지 않고 탈 수 있는 자전거였지만 역시 여행이란 목적에는 맞지 않는 자전거여서 역시 내 손을 떠났다. 이후 여행을 목적으로 자전거를 이용하기 위해서 알아 보던 중 당시 유행하던 작은 바퀴의 여행용 자전거를 장만하게 되었다. 그 자전거로 제주도, 독일 로만틱가도 등 여러 곳을 여행하고 지금껏 내 곁 남아 다음번 여행을 기다리고 있다.

 

내게 맞는 자전거와 여행의 과정을 찾기 위한 실수들은 웹상에 다양한 경험을 올려놓은 이들의 기록만으로는 알 수 없었던 착오의 연속이었고, 단순한 호기심이나 막연한 상상만으로는 우리가 계획한 여행이 즐거움이 아니라 고행이 되어 버리고 두 번 다시 자전거와 함께 떠날 수 없다는 결과를 얻는 길이었을 뿐이다. 이런 실수들을 결합하면서 나에게 맞는 자전거와 여행의 방법 등을 고민하면서 자전거 여행이 괴로움의 대상이 될지 아니면 아련한 추억과 또 다른 곳을 향하는 원동력이 될지 고민하기 시작했다. 결국 내가 원하는 여행의 모습과 그 여행의 모습에 최적화된 자전거의 조합이 이루어질 때 그 즐거움이 배가된다는 사실을 바탕으로 내가 저질렀던 비용의 낭비와 여행의 괴로움을 최소화 해보고자 한다.

 

 

  

  

 

 

  

- 우리나라에 여행용 자전거에 대한 인식이 아직 부족한 부분이 많은데 굳이 여행용자전거를 전문으로 하신 이유가 있으신가요?

 

우리나라의 여행용 자전거에 대한 인식은 부족한 수준이 아니라 거의 없는 편이라고 볼 수 있으며 가까운 일본에서도 여행용자전거는 주류에 속하는 자전거는 아니라고 볼 수 있습니다. 하지만 유럽의 경우에는 자전거 여행이 활성화 되어있어서 우리와는 달리 여행용 또는 일상용자전거가 보편적입니다. 제가 자전거 업계에 1986부터 2000년까지 몸담으면서 소매점을 해야겠다는 생각을 했고 결국 소매점을 하게되었습니다. 그런 일련의 과정에서 나름 차별화된 자전거 시장 개척에 대해 고민하였고 우리나라 자전거 시장에서 주류에 오르지는 않았지만 잠재적 성장이 예상되는 여행용 자전거 전문점을 운영하게 되었습니다.

 

 

- 보통 여행이라면 어떤 자전거든 관계가 없는 것이 아닌가요?

 

 자전거 여행이라면 당일 여행 혹은 1박2일정도의 단기여행에서 많은 짐을 이용하지 않고 오가는 것이라면 자전거의 종류에 구애될 필요는 없습니다. 문제는 여행이 장기화될수록 오랜 여행과 그에 포함된 짐들을 싣고도 견딜 수 있는 내구성과 정비의 용이성 등을 고려해서 자전거를 선택해야 한다는 것이죠. 실제 1년 이상 자전거 여행을 하게 되면 우리가 마주치는 모든 상황에서 여행을 이어갈 수 있어야 하며 부품의 파손등에서도 쉽게 수리가 가능한 부분과 프레임의 손상도 세계어디서나 해소할 수 있어야하는 등의 문제가 해결되어야 하거든요.

 

 

- 그렇다면 여행용 자전거는 여행에 특화된 특수한 자전거로 보아야 할까요?

 

 여행용 자전거라고 부르지만 사실은 일상에 최적화된 자전거라고 부르는게 맞을지도 모릅니다. 일상생활에 간단한 짐을 싣기 위한 렉(짐받이)를 설치 하여 시장을 보거나 출퇴근할 때 가방등을 싣고 쉽게 할 수 있고, 젖은 노면에서 튀는 흙이나 먼지등을 막아줄 펜더(물받이)가 설치되며, 다이나모(발전기)를 장착하여 별도의 전원공급 없이 라이트를 활용하여 일상생활에 좀더 다양하게 쓰이게 됩니다. MTB(산악자전거)나 ROAD(사이클)이 보다 전문화된 자전거로 일상보다는 목적에 최적화 되어있기 때문에 일상에서는 좀더 불편할 수 밖에 없습니다.

 

 

- 여행용 자전거의 장점이 많은데 왜 우리 주변에서는 보기 힘든걸까요?

 

 우리나라의 자전거 시장은 최근 몇 년간 급성장 한 것은 사실입니다. 과거 보기 힘들었던 전문 MTB나 ROAD 사이클이 이젠 어디서나 볼 수 있는 흔한 자전거가 되어가고 있는 것을 보면 시장에 잠재력이나 보편성은 늘어났다고 볼 수 있지만 실제 자신의 용도와 목적에 맞는 자전거를 고른다기 보다는 주변 동호인들이나 광고에 접하면서 선택하는 경우가 많거든요. 이런 부분은 자전거 시장이 확대 이후 좀더 세분화되는 과정이라고 볼 수 있을 것 같습니다.

 

 

- 아직 시장이 세분화가 되지 않아서 여행용 자전거를 보기 힘들다는 말씀인가요?

 

 그런 부분이 없다고 볼 수는 없지만, 지금의 현상은 일종의 과도기로 보이는 것이 사실입니다. 포화 이후에 자전거를 이용하는 사람들이 동호회나 취미가 아니라 생활의 일부로 받아들일 때 우리나라도 생활에 밀접한 자전거들의 선택이 늘어나고 그 과정에서 생활과 취미의 확대로 여행용자전거들의 확대가 이루어질거라고 생각합니다.

 

 

- 자전거 여행이라면 대부분 힘들다 어렵다라는 생각을 하는데 이런 생각에 대해 어떻게 생각하십니까?

 

 서두에 잠시 이야기했지만 우리나라는 자전거 여행에 대한 인식이 조금 부족한 부분이 있습니다. 자전거 여행이란 처음과 끝을 모두 자전거로만 해야한다는 부담감을 갖는 분들도 있고 숙식의 문제를 야영으로만 생각하는 분들도 많으시거든요. 자전거 여행이란 여행의 방법일 뿐 그것이 목적이거나 주가 되는 것은 아니라고 생각합니다. 여행을 최적화 하기 위한 방법으로서 자전거가 활용된다고 생각해야죠.

 

 

- 그 말씀을 듣고 보니 저도 개인적으로 제주도나 독일여행을 하면서 자전거 여행을 하면서 힘들었던 부분이나 아 다음에는 이렇게 가서는 안되겠다라는 생각이 들었거든요. 사실 인터뷰를 부탁드렸던 것도 이런 잘못을 반복하게 되는 것은 체력적이나 경제적은 물론이고 경험을 축척한다는 의미에서도 많은 잘못을 되풀이 하는 것이라고 생각이 들어서 부탁을 드렸습니다.

 

 이미 많은 여행의 경험을 갖고 계시기 때문에 오히려 내가 원하는 여행에 대한 정확인 인식을 갖고 계신거라고 볼 수 있습니다. 사실 여행의 경험이 부족하면 많은 부분에서 오류를 겪을 수 밖에 없고 금전적 손실이나 체력적 손실 심하면 사고등으로 두 번다시 이런 여행을 계획하지 못하는 경우도 발생하기 때문이죠.

 

 

- 바쁘신데도 시간 내주셔서 감사합니다. 오늘 인터뷰로 저 자신도 어떤 의미로 여행을 계획하고 준비를 해야하는지 다시 한번 고민하고 준비하는 계기가 된 것 같습니다.

 

 다음 여행을 독일로 계획하고 계신다는데 좋은 여행되시길 바라고 준비과정에서 필요한 부분은 언제든지 문의주시면 답변드리겠습니다. 감사합니다.

 

 

  

 

 

아래의 목록은 여행 자전거를 전문적으로 제작하는 바이클리(bikely)의 블로그에 기재된 글을 사전에 허락하에 몇가지 수정을 거쳐 올리는 것임을 밝힙니다.

 

자전거로 여행을 한다는 전제를 두게 되면 이동하는 거의 대부분의 수단을 자전거에 의지하게 된다는 이야기이기도 하다. 때론 도시와 도시간을 대중교통을 이용하고 도시안을 여행할 때 자전거를 사용하는 방법 등을 이용하기도 하지만 여기선 자전거를 중심 이동수단으로 바라보는 여행을 이야기 해보고자 한다.

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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